Cibiyar Labarai

Gabatarwar saitin janareta

Na farko, sinadarin tace dizal

Element tace dizal yana ɗaya daga cikin mahimman abubuwan da ke tabbatar da ingancin shan man dizal. Kayan aikin tsabtace dizal ne na musamman don dizal da ake amfani da shi a injunan konewa na ciki. Yana iya tace sama da kashi 90% na datti na inji, colloids, asphaltene, da sauransu a cikin dizal, wanda zai iya tabbatar da tsabtar dizal har zuwa mafi girma da kuma inganta rayuwar injin. A lokaci guda kuma, yana iya toshe ƙura mai kyau da danshi a cikin man dizal, kuma yana iya tsawaita rayuwar sabis na famfunan allurar mai, nozzles na dizal da sauran abubuwan tacewa.
Na biyu, mai raba ruwan mai
Mai raba ruwan mai a zahiri yana nufin raba mai da ruwa. Ka'idar ita ce a yi amfani da ka'idar sedimentation nauyi don cire ƙazanta da ruwa bisa ga bambanci mai yawa tsakanin ruwa da man fetur. Akwai abubuwan rarrabuwa irin su cones diffusion da tace fuska a ciki. Tsari da aikin injin mai raba ruwa da na'urar tace dizal sun bambanta. Mai raba ruwan mai zai iya raba ruwa kawai kuma ba zai iya tace ƙazanta ba. Akwai magudanar magudanar ruwa a ƙarƙashinsa, wanda ana iya zubar da shi akai-akai ba tare da maye gurbinsa ba. Tace dizal tana fitar da ƙazanta kuma suna buƙatar maye gurbinsu akai-akai.

Na uku, tace iska

Na'urar tace iska wani nau'in tacewa ne, wanda kuma ake kira air filter cartridge, air filter, style, da sauransu. Injin yana ɗaukar iska mai yawa yayin aiki. Idan ba a tace iska ba, ƙurar da aka dakatar a cikin iska za ta tsotse cikin silinda, wanda zai hanzarta lalacewa na rukunin piston da silinda. Manyan barbashi suna shiga tsakanin fistan da silinda, wanda zai haifar da “matsi da silinda mai tsanani”, wanda ke da mahimmanci musamman a cikin busasshen aiki da yashi. Ana shigar da matatar iska a gaban carburetor ko bututun ci don tace ƙura da yashi a cikin iska don tabbatar da isasshiyar iska mai tsabta da ke shiga cikin silinda.
Na hudu, tace mai
Man tace kashi kuma ana kiranta mai tacewa. Man da kansa ya ƙunshi wani adadin colloid, ƙazanta, ruwa da ƙari. Aikin tace mai shine tace abubuwan da suka dace, colloids da danshi a cikin mai, da kuma isar da mai mai tsafta ga kowane bangaren mai mai. Rage lalacewa na sassa kuma tsawaita rayuwar injin.
Taƙaice:① Ana buƙatar maye gurbin matatar diesel a kowane awa 400 a cikin saitin janareta na diesel. Hakanan sake zagayowar maye gurbin ya dogara da ingancin dizal. Idan ingancin dizal ba shi da kyau, sake zagayowar yana buƙatar ragewa. ② Ana buƙatar maye gurbin tace mai a kowane awa 200 lokacin da saitin janareta na diesel ya yi aiki. ③Maye gurbin matatar iska bisa ga nunin mai nuna alama. Idan ingancin iska a wurin da ake amfani da na'urar janareta dizal ba ta da kyau, ya kamata kuma a rage sake zagayowar matatar iska.