Cibiyar Labarai

Domin a cikin aikin injin, tarkacen ƙarfe, ƙura, ma'adinan carbon da ma'aunin zafi mai zafi, ruwa, da dai sauransu suna haɗuwa a cikin man fetur. Don haka aikin tace mai shine tace wadannan dattin injina da kuma danko, tsaftace mai mai mai da kuma tsawaita rayuwar injin. Injin mai tacewa yakamata ya kasance yana da halaye na ƙarfin tacewa mai ƙarfi, ƙarancin juriya da tsawon sabis. Gabaɗaya, ana shigar da nau'ikan matattara tare da damar tacewa daban-daban a cikin tsarin mai-tace mai tarawa, matattara mai ƙarfi da tace mai kyau, waɗanda aka haɗa su a layi daya ko a jere a cikin babban hanyar mai. (Wanda aka haɗa jeri tare da babban hanyar mai ana kiransa fil fil mai cike da ruwa. Lokacin da injin yana aiki, ana tace duk mai mai mai ta hanyar tacewa; wanda yake a layi daya ana kiransa fil fil-flow). Daga cikin su, ana haɗa matattara mai mahimmanci a cikin jeri a cikin babban hanyar mai, wanda shine cikakken nau'in kwarara; an haɗa matattarar mai kyau a layi daya a cikin babban hanyar mai, wanda shine nau'i mai tsaga. Injunan motoci na zamani gabaɗaya suna da matattara ɗaya kawai da kuma matatun mai mai cikakken guda ɗaya. Ya dace da injin WP10.5HWP12WP13
 
Halayen fasaha da tace mai mai kyau yana buƙatar cimma 1. Takarda Tace: Masu tace mai suna da buƙatu mafi girma don takaddar tacewa fiye da masu tace iska, galibi saboda zafin mai yana canzawa tsakanin digiri 0 zuwa 300. Ƙarƙashin sauye-sauyen zafin jiki mai tsanani, ƙwayar mai zai kuma canza, wanda zai shafi aikin tacewa na man fetur. Takardar tacewa na tace mai mai inganci na iya tace ƙazanta don tabbatar da isasshiyar kwarara ƙarƙashin matsanancin canjin zafin jiki. 2. Rubber sealing zobe: The sealing zobe na high quality man tace rungumi dabi'ar musamman roba don tabbatar da 100% mai yabo. 3. Bawul ɗin dakatar da kwararar baya: kawai dace da matatun mai mai inganci. Lokacin da injin ya kashe, zai iya hana tace mai daga bushewa; idan injin ya sake kunna wuta, nan take yakan haifar da matsi don yakar injin din. 4. Bawul ɗin taimako: kawai ya dace da matatun mai mai inganci. Lokacin da zafin jiki na waje ya faɗi zuwa wani ƙima ko kuma tace mai ya wuce rayuwar sabis na yau da kullun, bawul ɗin da ke kwarara zai buɗe ƙarƙashin matsi na musamman, yana barin mai da ba a tace ba ya gudana kai tsaye cikin injin. Duk da haka, dattin da ke cikin mai zai shiga cikin injin, amma asarar ya yi kadan fiye da asarar da babu mai a cikin injin. Don haka, bawul ɗin ambaliya shine mabuɗin kare injin a cikin gaggawa.
 
Shigar da tace mai da sake zagayowar mai 1 Shigarwa: magudana ko tsotse tsohon mai, a sassauta screws ɗin gyara, cire tsohuwar tace mai, a shafa mai a zoben hatimin sabon tace mai, sannan a saka sabon Tacewar mai. da kuma ƙara matse sukurori. 2. Shawarar sake zagayowar: ana maye gurbin motoci da motocin kasuwanci kowane wata shida
Abubuwan da ake buƙata na motoci don masu tace mai 1. Tace daidaito, tace duk barbashi> 30 um, rage barbashi waɗanda ke shiga tazarar lubrication da haifar da lalacewa (<3 um-30 um) Ruwan mai ya dace da buƙatun mai. 2. Zagayen maye yana da tsayi, aƙalla ya fi tsawon rayuwar (km, lokaci) na mai. Daidaitaccen tacewa ya dace da buƙatun kare injin da rage lalacewa. Babban ƙarfin ash, dace da mummuna yanayi. Zai iya daidaitawa zuwa mafi girman zafin mai da lalata. Lokacin tace mai, ƙarami da bambancin matsa lamba, mafi kyau, ta yadda mai zai iya wucewa lafiya.