Ana amfani da matattarar iska don tace iska a cikin injiniyoyin injiniyoyi, motoci, injinan gonaki, dakunan gwaje-gwaje, dakunan aiki na aseptic da daidaitattun ɗakunan aiki daban-daban.
Injin yana buƙatar tsotse iska mai yawa yayin aikin aiki. Idan ba a tace iska ba, ƙurar da aka dakatar a cikin iska tana tsotse cikin silinda, wanda zai hanzarta lalacewa na rukunin piston da silinda. Manyan barbashi da ke shiga tsakanin fistan da silinda za su haifar da mummunan al'amari na "ciwon Silinda", wanda ke da tsanani musamman a cikin busasshiyar wurin aiki mai yashi.
Ana shigar da matattarar iska a gaban carburetor ko bututun iskar iska don tace ƙura da yashi a cikin iska da kuma tabbatar da cewa isassun iskar da iska mai tsabta ta shiga cikin Silinda.
1. Duk tsarin tace iska yana ƙarƙashin mummunan matsa lamba. Iskar waje za ta shiga tsarin ta atomatik, don haka sai dai mashigin matattarar iska, duk hanyoyin sadarwa (bututu, flanges) ba a yarda su sami zubar iska ba.
2. Kafin tuƙi kowace rana, bincika ko matatar iska tana da tarin ƙura mai yawa, tsaftace shi cikin lokaci, kuma shigar da shi daidai.
3. Lokacin duba ko abin tace iska ya lalace ko kuma ba za a iya tarwatsewa ba, da fatan za a maye gurbin abin tace iska ƙarƙashin jagorancin ma'aikatan kulawa.
QSA'A. | Saukewa: SK-1502A |
MAFI GIRMA OD | 225(MM) |
INTERNAL DIAMETER | 117/13(MM) |
BAKI DAYA | 323/335(MM) |
QSA'A. | Saukewa: SK-1502B |
MAFI GIRMA OD | 122/106(MM) |
INTERNAL DIAMETER | 98/18MM) |
BAKI DAYA | 311(MM) |